A resposta honesta: depende de três fatores
O tempo de recarga de um carro elétrico depende de:
- Tamanho da bateria (em kWh)
- Potência do carregador (em kW)
- Limite de recarga do próprio veículo — cada carro tem uma potência máxima que aceita em AC e em DC
A conta aproximada é: tempo ≈ energia a repor (kWh) ÷ potência efetiva (kW), considerando perdas de cerca de 15% em AC e 10% em DC.
Neste artigo usamos o cenário mais comum do dia a dia: recarga de 10% a 80% (cerca de 70% da bateria), que é também a faixa em que o carregamento DC é mais rápido.
Tabela geral: tempo por potência de carregador
Para uma bateria de referência de 60 kWh (10% a 80% = ~42 kWh):
| Carregador | Tipo | Tempo aproximado |
|---|---|---|
| Tomada reforçada 2,2 kW | AC | ~22 horas |
| Portátil 3,5 kW | AC | ~14 horas |
| Wallbox 7 kW | AC | ~7 horas |
| Wallbox 11 kW | AC | ~4h30 |
| Wallbox 22 kW | AC | ~2h15 |
| DC 30 kW | DC | ~1h30 |
| DC 60 kW | DC | ~47 min |
| DC 80 kW | DC | ~35 min |
| DC 160 kW | DC | ~18 min* |
*Se o veículo aceitar essa potência em DC.
Exemplos com carros vendidos no Brasil
Os números abaixo consideram os limites reais de cada veículo (potência AC e DC máximas aceitas):
| Veículo | Bateria | AC máx | Tempo AC (10–80%) | DC máx | Tempo DC (10–80%) |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini | 38,1 kWh | 6,6 kW | ~4h45 | 40 kW | ~44 min |
| BYD Dolphin | 44,9 kWh | 7 kW | ~5h15 | 60 kW | ~35 min |
| GWM Ora 03 | 48 kWh | 6,6 kW | ~6h | 48 kW | ~47 min |
| Volvo EX30 | 51 kWh | 11 kW | ~3h50 | 130 kW | ~18 min |
| BYD Seal | 82,5 kWh | 11 kW | ~6h15 | 150 kW | ~26 min |
| Tesla Model Y | 75 kWh | 11 kW | ~5h35 | 250 kW | ~15 min |
| BYD Song Plus DM-i (híbrido) | 18,3 kWh | 3,3 kW | ~4h35 | — | não aceita DC |
Repare em dois pontos importantes:
- Híbridos plug-in (Song DM-i, King DM-i, Haval H6 PHEV, Compass 4xe) geralmente carregam só em AC, a 3,3–3,7 kW. Como a bateria é pequena, uma noite na tomada resolve.
- Um wallbox de 22 kW não deixa um BYD Dolphin mais rápido: o carro aceita no máximo 7 kW em AC.
Por que a recarga DC "desacelera" depois dos 80%?
Os carregadores rápidos DC entregam potência máxima entre 10% e 80% da bateria. Acima disso, o sistema de gerenciamento reduz a potência para proteger as células — os últimos 20% podem demorar tanto quanto os 70% anteriores. Por isso, em viagem, o mais eficiente é carregar até 80% e seguir caminho.
Dica ChargerBR: para o dia a dia, o cenário ideal não é o carregador mais rápido — é a recarga noturna. Chegar em casa, plugar o carro e acordar com a "tanque cheio" custa menos, preserva a bateria e elimina qualquer espera. O carregador rápido DC é ferramenta de viagem e de operação comercial.
Qual potência escolher?
- Roda até 60 km/dia: um portátil de 3,5 kW ou wallbox de 7 kW é mais que suficiente.
- Roda 60–150 km/dia: wallbox de 7 kW garante recarga completa toda noite.
- Carro com AC de 11–22 kW e rede trifásica em casa: wallbox de 22 kW reduz o tempo pela metade ou mais.
- Frota, comércio ou eletroposto: carregadores DC de 30 kW ou mais.
Quer o número exato para o seu modelo? Consulte a página carregador para seu carro — temos o tempo de recarga estimado para praticamente todos os elétricos e híbridos plug-in vendidos no Brasil.
Conclusão
Para a maioria dos brasileiros, a resposta prática é: uma noite com um wallbox de 7 kW carrega qualquer elétrico compacto, e 30 a 50 minutos em um carregador DC resolvem a parada em viagem. Escolha a potência pelo seu uso real — e sempre com equipamento certificado pelo INMETRO.