A dúvida mais comum na hora da compra
Entre os carregadores residenciais, duas potências dominam o mercado brasileiro: 7 kW e 22 kW. A diferença de preço não é enorme, mas a diferença de instalação é — e nem sempre a potência maior traz benefício real. Vamos ao que interessa.
A diferença técnica fundamental
- Wallbox 7 kW: funciona em rede monofásica 220V com corrente de 32A. É o padrão da maioria das residências brasileiras.
- Wallbox 22 kW: exige rede trifásica 380V com 32A por fase. Comum em casas de alto padrão, comércios e condomínios, mas rara em residências comuns.
Antes de qualquer decisão, verifique no seu quadro de energia (ou com um eletricista) se a sua casa tem alimentação trifásica. Sem rede trifásica, o wallbox de 22 kW vai operar limitado — e você terá pago por uma capacidade que não usa.
O limite escondido: o carregador de bordo do carro
Aqui está o detalhe que muitos vendedores não contam: quem define a velocidade da recarga AC é o carro, não só o wallbox. Cada veículo tem um conversor interno (onboard charger) com potência máxima:
| Veículo | Potência AC máxima | Em wallbox 7 kW | Em wallbox 22 kW | |---------|--------------------|-----------------|------------------| | BYD Dolphin | 7 kW | 7 kW | 7 kW | | BYD Song Plus DM-i | 3,3 kW | 3,3 kW | 3,3 kW | | Volvo EX30 | 11 kW | 7 kW | 11 kW | | BMW iX1 | 11 kW | 7 kW | 11 kW | | Renault Megane E-Tech | 22 kW | 7 kW | 22 kW | | Zeekr 001 | 22 kW | 7 kW | 22 kW |
Ou seja: um BYD Dolphin carrega na mesma velocidade nos dois wallboxes. Já um Volvo EX30 aproveita 11 kW no trifásico, e apenas poucos modelos (Renault Megane e Zoe, Smart #1, Zeekr 001, Mercedes EQE/EQS, Audi e Porsche topo de linha) chegam de fato aos 22 kW.
Tempo de recarga na prática (10% a 80%)
| Veículo | Bateria | Com 7 kW | Com 22 kW* | |---------|---------|----------|------------| | BYD Dolphin (44,9 kWh) | 44,9 kWh | ~5h15 | ~5h15 | | Volvo EX30 (51 kWh) | 51 kWh | ~6h | ~3h50 | | Tesla Model Y (75 kWh) | 75 kWh | ~8h50 | ~5h35 | | Renault Megane E-Tech (60 kWh) | 60 kWh | ~7h | ~2h15 |
*Limitado pela potência AC máxima do veículo.
Para quem carrega durante a noite (8 a 10 horas disponíveis), o wallbox de 7 kW resolve praticamente todos os cenários residenciais.
Custo de instalação: a diferença real
- 7 kW: circuito dedicado com disjuntor de 40A, cabo de 6 mm², DR de 30mA Tipo A. Instalação típica entre R$ 800 e R$ 2.500.
- 22 kW: exige rede trifásica 380V, disjuntor tripolar de 40A e cabo de 6 mm². Se a casa não tem trifásico, o custo de adequação do padrão de entrada pode passar de R$ 5.000 — além de possível aumento de demanda junto à concessionária.
Dica ChargerBR: se o seu carro aceita no máximo 7 kW em AC (caso da maioria dos BYD vendidos no Brasil), o wallbox de 7 kW entrega a mesma velocidade por menos dinheiro e com instalação mais simples. Invista a diferença na qualidade da instalação elétrica.
Quando o 22 kW vale a pena
- Seu carro aceita 11 kW ou mais em AC e você já tem rede trifásica.
- Dois carros elétricos na garagem — a potência extra permite recargas mais rápidas em sequência.
- Condomínio ou empresa com rotatividade de veículos.
- Visão de futuro: você pretende trocar de carro nos próximos anos e quer uma infraestrutura pronta para modelos com AC de 11–22 kW.
Conclusão
- Casa com rede monofásica + carro com AC até 7 kW: wallbox 7 kW, sem dúvida.
- Casa com trifásico + carro com AC de 11 kW ou mais: o 22 kW acelera a recarga de verdade.
- Na dúvida: confira a potência AC máxima do seu modelo na nossa página carregador para seu carro antes de decidir.
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